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sexta-feira, 30 de janeiro de 2015

Governo e Banco do Brasil acertam empréstimo de R$ 500 milhões para infraestrutura e mobilidade

Durante o encontro, também foi assinado contrato de garantias e contragarantias no valor de R$ 67 milhões para a área habitacional

Foto: Tony Winston/Agência Brasília

BRASÍLIA (29/1/2015) — Na noite desta quinta-feira (29), representantes do Governo do Distrito Federal e do Banco do Brasil assinaram dois contratos: um de empréstimo no valor de R$ 500 milhões e outro de garantias e contragarantias de R$ 67 milhões. Os recursos do primeiro serão usados para investimentos nas áreas de infraestrutura e mobilidade. A secretária de Planejamento, Orçamento e Gestão, Leany Lemos, frisou que esse montante está vinculado a investimentos nessas áreas e não poderá ser utilizado para outros fins. "Agora é fazer o cronograma de desembolso, mas o recurso deve ser passado até o fim deste ano", disse a secretária.

Quanto ao outro acordo, ele foi fechado no governo passado, mas havia pendências, por isso a assinatura do contrato de garantias e contragarantias. O valor de R$ 67 milhões será destinado à construção de 5.904 unidades habitacionais no Riacho Fundo II.

Participaram da reunião o governador Rodrigo Rollemberg; o vice-governador, Renato Santana; o secretário de Fazenda, Leonardo Colombini; o secretário de Relações Institucionais e Sociais, Marcos Dantas; o chefe da Casa Civil, Hélio Doyle; o presidente do Banco de Brasília (BRB), Alair José Martins Vargas; o indicado para a presidência do BRB, Vasco Gonçalves; o vice-presidente de Governo do Banco do Brasil, Antônio Valmir Campelo Bezerra; o diretor de Governo do Banco do Brasil, Jânio Carlos Endo Macedo; a superintendente Regional de Brasília do Banco do Brasil, Marília Prado de Lima; e a presidente da Câmara Legislativa, deputada distrital Celina Leão (PDT).


Após a assinatura dos contratos, Rollemberg agradeceu o apoio do governo federal e do Banco do Brasil a Brasília. "Estes recursos permitirão ao Governo do Distrito Federal fazer um conjunto de investimentos que contribuirá para melhorar a qualidade de vida da nossa cidade".
Fonte: http://www.df.gov.br/

quinta-feira, 29 de janeiro de 2015

A história do METRÔ-DF

A história do METRÔ-DF começou em janeiro de 1991, com a criação de um Grupo Executivo de trabalho e a elaboração dos primeiros estudos sobre o impacto ambiental da obra. Em maio daquele ano, foi criada a Coordenadoria Especial, integrada por técnicos de diversas áreas do Governo do Distrito Federal, com a missão de gerenciar a construção do metrô de Brasília.

Em agosto, foi lançado o edital de concorrência que, posteriormente, classificou o Consórcio Brasmetrô para o fornecimento de bens e serviços necessários à implantação do projeto. O Consórcio Brasmetrô era formado, na época, pelas construtoras Camargo Corrêa, Serveng Civilsan, Norberto Odebrecht e Andrade Gutierrez, além das fornecedoras de equipamentos elétricos Inepar e CMW, e a empresa TCBR, autora do projeto.

As obras foram iniciadas em janeiro de 1992 e, em dezembro de 1993, foi criada a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal, com a missão de operar o novo transporte. Em outubro de 1994, os trabalhos foram paralisados. Dois anos depois, em maio de 1996, as obras foram retomadas.
Em janeiro de 1997, teve início o Programa de Viagens Experimentais, que teve como objetivo apresentar o novo sistema de transporte à população de Brasília. Em julho do mesmo ano, a Companhia do Metropolitano iniciou a convocação dos primeiros concursados, sendo a maioria encaminhada para treinamento no Metrô de São Paulo.

De agosto de 1998 a agosto de 1999, o METRÔ-DF operou em regime de operação experimental, destinada a aprimorar o conhecimento prático dos responsáveis pela operação do sistema. A operação em definitivo teve início em 2001, com a inauguração do trecho que liga Samambaia a Taguatinga, Águas Claras, Guará e Plano Piloto.

Em 2006, iniciou-se a operação branca no trecho que liga Taguatinga a Ceilândia Sul, passando pela estação Centro Metropolitano. Em 2007, a operação neste trecho passou a ser comercial. No mesmo ano, recomeçaram as obras para levar o METRÔ-DF até a estação terminal Ceilândia, localizada na Ceilândia Norte.

O ano de 2007 também ficou marcado pela ampliação do sistema metroviário. O horário de funcionamento das 16 estações operacionais da época passaram das 6h às 20h para das 6h às 23h30, o que resultou na ampliação do número de usuários atendidos.

No início daquele ano, eram 45 mil/dia. Ao final, o número tinha chegado a 100 mil/dia, com o sistema em funcionamento também aos sábados, domingos e feriados, das 7h às 19h.
A conclusão de 42 km de via ocorreu em abril de 2008. No dia 16 daquele mês, o GDF inaugurou as quatro estações restantes da Ceilândia: Guariroba, Ceilândia Centro, Ceilândia Norte e Terminal Ceilândia. No mesmo mês, entrou em operação a estação 108 Sul. Com os novos acessos, o METRÔ-DF passou a atender 140 mil usuários/dia.

Foi ainda em abril que o METRÔ-DF bateu recorde de usuários transportados em um só dia. No 48º aniversário de Brasília, em 21 de abril, o sistema atendeu 600 mil pessoas, entre 6h e 2h da manhã do dia 22.

A partir de 2008, a Companhia passou a trabalhar na complementação da linha prioritária. Foram iniciados os estudos técnicos para abertura de licitação para construção do trecho Asa Norte e expansão da via em Samambaia e Ceilândia.
Fonte: Site Metrô-DF

terça-feira, 27 de janeiro de 2015

Reunião com o Presidente do Metrô-DF e o deputado Reginaldo Veras


A Comissão dos aprovados esteve reunida na tarde desta segunda-feira (26) com o presidente do Metrô-DF, Marcelo Dourado, e o deputado Prof. Reginaldo Veras.

Os aprovados no certame buscam apoio para a derrubada do veto às emendas aprovadas na Câmara Legislativa do Distrito FEDERAL (CLDF) ao Projeto de Lei n 2035/2014, que alterava a Lei de Diretrizes Orçamentarias para o exercício de 2015 - LDO/2015.

As emendas vetadas traziam autorizações para a contratação de novos servidores para o Metrô-DF neste ano. Entretanto, vale destacar que ainda que a LDO não imponha a obrigação de novas contratações ao governo, os concursados tinham a expectativa de que as emendas fossem aprovadas e de que sejam nomeados o quanto antes.

O Presidente está com um compromisso de enxugar as despesas do Metrô, já tomou algumas medidas como retirar 7 carros oficiais disponível para a diretoria (segundo ele o carro a serviço da diretoria no momento é só um Celta) e reduzir consideravelmente o número de comissionados. Afirmou que caso consiga economizar uma quantia razoável, ele tentará converter essa economia em contratações antes dos 120 dias. Falou que antes de março não tem possibilidade alguma de contratações e também não garantiu que em março saia alguma convocação. Disse também que mesmo que o dinheiro economizado dê para fazer apenas uma convocação pequena, ele irá fazer;

O Presidente já deu certeza que caso não chame todos os aprovados nos dois primeiros anos do concurso, o mesmo será renovado por mais dois anos.


segunda-feira, 26 de janeiro de 2015

Balanço da Política Cicloviária no GDF (2011-2014)

Neste documento, a ONG Rodas da Paz faz a avaliação da política cicloviária do Governo Agnelo Queiroz (2011-2014), do Distrito Federal. Objetivo é colaborar com a boa gestão pública fornecendo a compilação de dados e sugestões reunidas pela entidade nos últimos anos.

Quadro de acidentes, no Balanço da Política Cicloviária/DF

Autor: Rodas da Paz
Assunto: Relatórios
Abrangência: Distrito Federal
Ano: 2014

Balanço Governo Agnelo 2011-14
Política Cicloviária
Quando o governador Agnelo Queiroz assumiu o Governo do DF em 2011, havia pouco mais de 40km de ciclovias. Atualmente, ao final de 2014, cerca de 400km foram adicionados a malha cicloviária do DF. No Plano Diretor de Transporte Urbano de 2011, é informado que 2,3% das viagens diárias são feitas por bicicleta, sendo a economia de recursos financeiros o principal motivo da escolha da bicicleta como meio de transporte. Dessas viagens de bicicleta, 96,2% ocorrem para fins de mobilidade (trabalho e estudo).
 Dados do DETRAN-DF apontam que a chance de fatalidade de um acidente envolvendo ciclistas em rodovias é maior do que em acidentes em vias urbanas. No entanto, dos cerca de 440km de ciclovias construídas, grande parte se concentra no Plano Piloto, em vias de baixa velocidade e com baixos índices de acidentes. Por decisão do governo, não se priorizou implantação de estrutura cicloviária nas rodovias de alta velocidade, com elevados índices de fatalidade e com maior tráfego de ciclistas, que fazem conexão entre as cidades satélites e destas com o Plano Piloto, região que concentra 47,7% dos empregos do DF e onde mora apenas 8% da população. Verifica-se que esta região central, onde ocorreram 4% das mortes no DF entre 2003 e 2013, foi contemplada com mais de 40% das ciclovias construídas ou projetadas (ver gráfico abaixo).
O DF possui mais de 11 mil km de malha viária, de modo que a quilometragem de ciclovias representa cerca de 3,6% deste total. Isso significa que o ciclista, para ter direito de se deslocar pela cidade, precisará, em grande parte do tempo, continuar utilizando as ruas, o que requer políticas educativas intensas, além de medidas de moderação de tráfico, redução de limites de velocidade e fiscalização.
Entre 2011 e 2013 o DETRAN empenhou apenas 11,8% do orçamento autorizado para ser gasto com campanhas educativas, e as poucas peças que tratavam da presença na bicicleta no trânsito não foram incisivas o suficiente em seu conteúdo de que as ruas podem e devem ser compartilhadas com os ciclistas e que é de responsabilidade do maior veículo a segurança do menor, como garante o Código de Trânsito. Além disso, as propagandas do DETRAN davam a entender que os ciclistas deveriam utilizar apenas as ciclovias.
Em 2010, foram 35 mortes envolvendo ciclistas no DF, e em 2013 foram registrados 27 óbitos. Desde 2005, as mortes de ciclistas vem seguindo tendência de queda, embora lentamente. Para que as fatalidades no trânsito envolvendo ciclistas fossem reduzidas em 50%, levou-se 6 anos (2006-2012). Para efeito de comparação, as mortes envolvendo pedestres foram reduzidas em 50% na metade no tempo, 3 anos (1995-1998), fruto de campanhas educativas de massa feitas à época em relação a uso da faixa de pedestre. O investimento adequado de estrutura cicloviária nas vias de maior velocidade e com mais registros de fatalidade, aliado ao emprego de recursos na promoção de campanhas educativas permitiria a redução planejada de mortes no trânsito como resultado efetivo de uma política pública.

 Download do BalançoBalanço da Política Cicloviária no GDF (2011-2014)
Documento da ONG Rodas da Paz, com avaliação da política cicloviária do Governo Agnelo Queiroz (2011-2014) no DF. Objetivo é colaborar com a gestão pública trazendo uma compilação de dados e sugestões reunidas pela entidade nos últimos anos.

sábado, 24 de janeiro de 2015

Movimento Passe Livre do DF apresenta projeto de lei para Tarifa Zero

Projeto protocolado na Câmara Legislativa do Distrito Federal vem marcar o dia de lutas no país contra o aumento da tarifa dos ônibus

(créditos: Movimento Passe Livre / Divulgação)

O Movimento Passe Livre do Distrito Federal (MPL-DF) protocolou na tarde de hoje (23) anteprojeto de lei elaborado pelo movimento para implementação da Tarifa Zero no sistema de transporte urbano da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (SMU-RIDE).

A Tarifa Zero, ou a gratuidade da tarifa aos passageiros do transporte público, propõe que o usuário não precise arcar com o custo do transporte. Este, por sua vez, passa a ser custeado por meio de outras fontes de financiamento. O MPL-DF defende que a tarifa seja paga com recursos provenientes de receitas orçamentárias do DF, e de taxas, multas e outras tributações.

Além da Tarifa Zero, o projeto institui também: transporte público 24 horas, transparência das informações, exclusividade de operação do sistema por empresas públicas de trasporte coletivo, acessibilidade universal em todos os veículos e gestão democrática do sistema por intermédio de conselhos de linhas e bacias (zonas de operação) a serem compostos por representantes de usuários e trabalhadores do sistema e onde o governo teria apenas voz, sem voto.

Para gerir o transporte, é proposta a criação do Sistema de Mobilidade Urbana da Rede Integrada de Desenvolvimento Urbano do Distrito Federal e Entorno (SMU-RIDE) e do Fundo do Transporte Público Coletivo da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (FTPC).

O SMU-RIDE tem por objetivo reduzir a desigualdade social e promover a inclusão social por meio da garantia da mobilidade dos cidadãos, permitindo-lhes o pleno acesso aos recursos econômicos, sociais, culturais e ambientais disponíveis no DF e entorno. O Fundo do Transporte terá como papel controlar os recursos destinados a custear a Tarifa Zero.

Por fim, o projeto protocolado na Câmara Legislativa prevê garantia de emprego aos atuais trabalhadores do sistema, que serão contratados pelas empresas públicas de transporte do DF.

Segundo Marcelo Pereira Lima, do MPL, "o projeto consolida as propostas do movimento e, caso o governo queira saber a opinião da população, que ouça as ruas".


Nesta sexta-feira estão previstas manifestações em todo o Brasil pela Tarifa Zero e contra o aumento das passagens. Em Brasília, a concentração será as 17h na Rodoviária do Plano Piloto.
Fonte: Mobilize Brasil  |  Autor: Yuriê César / Mobilize Brasil  |  Postado em: 23 de janeiro de 2015

AS 20 ESTAÇÕES DE METRÔ MAIS BELAS DO MUNDO

por Nômades Digitais
Estações de metrô mundo afora costumam ser uma atração à parte, visto que muitas delas são obras arquitetônicas incríveis, cheias de design, arte, cores, chegadas e partidas. Você pode, às vezes, não saber que está pisando em um espaço todo decorado e projetado pelos mais renomados profissionais, entre designers, artistas e estilistas.

Na Rússia, por exemplo, as estações de metrô são um importante registro de arte e arquitetura típica, nos transportando para uma época distante em cada curva clássica que as cerca. Sejam modernas ou antigas, com murais ou vidros aplicados em forma de arte, as estações de metrô são atrativos para qualquer um.

Vem ver a nossa lista de 20 estações que vão tornar sua viagem bem mais legal:

1. Nápoles, Itália
Grandes estilistas e artistas como Anish Kappor e Karim Rashid decoraram as chamadas “estações de arte”, projeto implantado na cidade.


2. Moscou, Rússia
A arte tradicional russa impressiona os turistas que passam, por exemplo, pela neoclássica Estação Komsomolskaya no Distrito Krasnoselsky, projetada por Dmitry Chechulin.


3. Estocolmo, Suécia
O design moderno prevalece em Estocolmo, mas a Estação Kungstradgarden impressiona por sua estrutura diferente, inspirada no Palácio Makalos.


4. Dubai, Emirados Árabes
Cheia de luxo, as estações de metrô de Dubai não poderiam ser diferentes. A estação Waleed Khalid Bin Al ostenta interiores esplêndidos, com grandes candelabros que chamam a atenção de qualquer passageiro.



5. Santiago, Chile
Na estação de metrô Universidad de Chile, o mural Memoria Visual de una Nación de Mario Toral narra a política, religião, triunfos e tragédias chilenas.


6. Nova York, Estados Unidos
Segundo moradores, a estação mais bonita é a Astor Place, com uma entrada bem bonita e painéis de porcelanas geométricas projetadas por ninguém mais, ninguém menos que o artista gráfico Milton Glaser, o mesmo criador do icônico logotipo “I Heart [Coração] NY”.


7. Xangai, China
Um dos maiores atrativos da cidade é o túnel iluminado que corre sob o rio Huangpu, transportando moradores e turistas de Bund para Pudong sob luzes coloridas.


8. Kaohsiung, Taiwan
Criado pelo renomado artista Narcissus Quagliata, a “Dome of Light” na estação de Kaohsiung é a maior instalação de arte pública do mundo feita a partir de peças individuais de vidro colorido. Fascinante!


9. Munique, Alemanha
A estação Westfriedhof ganhou nova vida graças ao designer Ingo Mauer, com suas chamativas luminárias de alumínio côncavas e luzes coloridas dão forma e profundidade à estação.


10. Lisboa, Portugal
Projetado pelo arquiteto Tomás Taveira, a chamativa estação das Olaias, em Lisboa, é conhecida na Europa como uma das melhores do continente.


11. São Petersburgo, Rússia
Assim como em Dubai, as estações de metrô da Rússia não deixam de ser luxuosas. A estação Avtovo é divina, com suas colunas, lustres belíssimos e arte da era soviética.


12. Bruxelas, Bélgica
Com muita arte e design, entre as estações de metrô da Bélgica se destaca a instalação de arte de Paul Van Hoeydonck, com figuras suspensas acima dos trilhos da estação Comte de Flandre.


13. Paris, França
Em Paris, a entrada se destaca mais do que a parte subterrânea, ostentando a famosa Art Nouveau. A estação Auber tem um charme à parte.


14. Bilbao, Espanha
Quem deu o ar moderno às estações de metrô de Bilbao foi o designer Norman Foster, que investiu em espaços simples e bem iluminados.


15. Coréia do Norte
O metrô em Pyongyang foi construído para ligar instalações militares subterrâneas secretas. Mas agora é melhor do que isso, rico em arquitetura linda, arcos e murais patrióticos.


16. Berlim, Alemanha
A Estação Platz Heidelberger, projetada pelo arquiteto alemão Wilhelm Leitgebel, é uma das estações mais decoradas da rede de metrô.


17. Londres, Inglaterra
Na velha Inglaterra se destaca a Estação de Westminster, desenhada por Michael Hopkins. Moderna, é composta por tubos de aço, tetos bem altos e vigas de concreto, trazendo um ar industrial interessante.


18. Chicago, Illinois
Se você quer voltar no tempo, precisa pegar a estação Monroe, um ótimo exemplo da arquitetura dos anos 1940. A fachada, a cabine de bilhete e alguns outros espaços permanecem originais desde aquela época.


19. Frankfurt, Alemanha
Outro exemplo onde a entrada acaba sendo mais legal do que a estação. O acesso à estação Warte Bockenheimer faz alusão a um trem saindo do chão, inspirada no artista surrealista René Magritte, projetada pelo arquiteto Zbigniew Peter Pininski.


20. Barcelona, Espanha
A Estação Drassanes foi decorada pelos estilistas Eduardo Gutierrez Munne e Jordi Fernandez Rio. Mesmo simples, a estrutura ao redor da plataforma antiga tem paredes de concreto reforçadas de vidro e pisos brancos à prova de vibração.


Fotos: Vivienne Gucwa, kylamandel, obstanovka, J-O Eriksson, sudarte, dubaimetro, layylaovertherooftopsoftheworld, urbanfragment, Manuel Estay, pcllin, abandonedkansai, schuminweb, on-a, mimoa, 04varvara,

sexta-feira, 23 de janeiro de 2015

Vídeo mostra bandidos fazendo arrastão em vagão do metrô do Rio


A Polícia Civil divulgou um vídeo de um arrastão ocorrido num vagão do metrô do Rio que mostra três bandidos - pelo menos um deles armado - assaltando passageiros. O roubo aconteceu em novembro do ano passado e as imagens, segundo o delegado José Luiz Silva Duarte, titular da 44ª DP (Inhaúma), foram tornadas públicas para tentar identificar o trio. Segundo o policial, cinco vítimas prestaram depoimento e tentaram reconhecer os suspeitos em álbuns de fotos.


- Ainda não temos nenhum deles identificado, nenhuma denúncia, nenhuma informação, lamentavelmente. Fizemos uma consulta no sistema da polícia e não achamos um caso sequer desse tipo. Foi um fato isolado - disse ele.



Segundo as imagens obtidas pela polícia, os suspeitos pegaram o trem na estação de Coelho Neto. Às 21h55m, eles anunciaram o roubo, no trecho entre as estações de Del Castilho e Maria da Graça. É possível ver que o homem de camisa vermelha tira uma arma da cintura. Logo, os cúmplices - um de camisa branca e outro, de camisa listrada - começaram a pegar os pertences dos passageiros. A situação causa pânico entre os usuários e muitos correm para os fundos do vagão.


Quando a composição chega à estação de Maria da Graça, os três suspeitos fogem correndo. Eles pulam as roletas. O delegado pede que quem tenha qualquer informação sobre o trio procure a delegacia ou entre em contato com telefone 2332-4225. Outra opção é ligar para o Disque-Denúncia (2253-1177).

Procurada, a assessoria de imprensa do MetrôRio informou que está colaborando com as investigações.

Fonte: http://extra.globo.com

Nota à imprensa: Metrô-DF


O Metrô-DF informa que a operação da companhia está normalizada nesta sexta-feira (23) depois das fortes chuvas que caíram no final da tarde de quinta-feira (22) e provocaram o alagamento de duas estações – Concessionários e Praça do Relógio –, sendo que a última teve que ser fechada para garantir a segurança do usuário.

Dois trens também apresentaram problemas. O primeiro, por volta das 18h30, parou pelo que parecia um princípio de incêndio e, o segundo, às 19h40, apresentou problema de tração e acabou afetando a operação, uma vez que os usuários entraram em pânico e invadiram a via. Por segurança, toda a energia foi desligada para evitar problemas maiores. A operação só se normalizou por volta das 22h20, quando o último pedestre foi retirado pela equipe de segurança do Metrô-DF e pelo Corpo de Bombeiros. Os trens foram recolhidos e passam por revisão.


A Companhia esclarece ainda que, o que pareceu o início de um incêndio foi, na verdade o acionamento de um dispositivo de segurança utilizado para cortar a corrente elétrica em caso de elevações bruscas de energia resultado de algum problema no trem. O arco elétrico é controlado e, normalmente, não precisa de interferência do Corpo de Bombeiros.

Metrô-DF discute, em reunião, causas de falhas e explosões em trens

Uma composição teve um princípio de incêndio e outra perdeu a força. Duas estações de Taguatinga ficaram alagadas. Pela manhã, o metrô funcionou com luzes de emergência.
Em uma reunião, nesta manhã de sexta-feira (23/1), a diretoria da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) vai discutir as causas dos incidentes que deixaram os trens sem circular por cerca de três horas. Próximo à estação Águas Claras, um curto-circuito causou princípio de incêndio em um dos vagões e a energia teve de ser cortada para evitar acidentes. Consequentemente, outras composições acabaram afetadas. Pouco depois, um trem perdeu a força e acabou prejudicando o funcionamento das 19h40 até às 22h20, quando o sistema foi normalizado.

Segundo o Metrô-DF, nesta manhã, os 23 trens estão circulando normalmente. A companhia explicou que, após o princípio de incêndio ontem, por volta das 18h30, um dispositivo foi acionado automaticamente para controlar as chamas. O Metrô-DF reitera que não houve colisão entre trens. Os passageiros foram retirados e ninguém se feriu. O Corpo de Bombeiros foi acionado.

Sobre o segundo problema ocorrido na noite de ontem, a companhia ainda avalia o que teria causado a perda de força do trem. Por volta das 19h40, a composição parou próximo à estação de Águas Claras. Sem ordem do piloto ou de funcionários do metrô, os passageiros quebraram os vidros das janelas e ficaram sobre os trilhos. Outro trem, que vinha atrás, também precisou ser parado. Por medida de segurança, todo o sistema teve que ser desligado para que as pessoas fossem levadas para a estação e os trens rebocados. O sistema só foi ativado às 22h20.

A secretária Gilvanir Batista, 40 anos, era uma das usuárias. Segundo ela, a única informação repassada foi a de que faltava energia e que os passageiros não poderiam seguir viagem. “As pessoas passaram mal dentro do vagão e começaram a quebrar os vidros para sair pela janela. Estava lotado. Um desespero total”, relatou. O Corpo de Bombeiros encaminhou uma idosa — que estava nervosa, mas sem machucados aparentes — para o Hospital Regional de Taguatinga (HRT) e auxiliou quatro pessoas a se deslocarem. Uma delas, cadeirante. Um dos homens da corporação disse que o resgate aos passageiros foi dificultado por conta da falta de escadas próximo ao local.

A chuva forte que caiu ontem prejudicou o funcionamento dos trens durante todo o dia. Além das falhas que pararam as composições, as estações Concessionárias e Praça do Relógio também foram desativadas, pois ficaram alagadas. No início da manhã, pancadas de chuva foram registradas em Samambaia, Ceilândia, Taguatinga, Gama, Cruzeiro e Asa Sul. Nas três primeiras regiões há relatos de ventos fortes e queda de energia. Em Ceilândia um homem que aguardavam o trem na estação do Centro Metropolitano até o terminal de Ceilândia informou que o metrô funcionava com luzes de emergência, informação confirmada pela Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF).
Fonte:correiobraziliense

quarta-feira, 21 de janeiro de 2015

Entrevista do Diretor do Metrô


Entrevista realizada no dia 21/01/2015.

Boletim de ocorrência não exclui candidato de concurso da Policia Civil

(Foto: PCMS/Reprodução)

Um candidato reprovado na fase de investigação social do concurso para ingresso na Polícia Civil do Mato Grosso do Sul (PCMS) conseguiu, na Justiça, o direito de continuar na seleção. A reprovação foi motivada pela existência de um boletim de ocorrência por injúria e vias de fato.

Em sua defesa, o participante alegou que houve violação do direito líquido e certo, pois a exclusão fere o princípio da presunção de inocência. Ele ainda reforçou que não houve um processo administrativo em que pudesse se defender ou esclarecer a situação.

 Porém, para os desembargadores da 2ª Seção Cível do Tribunal de Justiça, uma simples ocorrência policial não pode impedir a participação do candidato, ainda mais quando não há evolução para ação penal, como foi o caso.

O relator do processo, desembargador Dorival Pavan, reforçou que mesmo que houvesse sentença condenatória, sem julgamento, a exclusão seria ilegal por ofender o art. 5º da Constituição Federal, que estabelece que ninguém será culpado até o trânsito em julgado de sentença penal condenatória.
Fonte: Do CorreioWeb

terça-feira, 20 de janeiro de 2015

Veja quem assume as regiões administrativas



Foto: Renato Araújo/Agência Brasília

- Administrador interino do SCIA/ Estrutural: Evanildo da Silva Macedo Santos
- Administradora interina de Vicente Pires: Maria Celeste Rego Liporoni
- Administradora interina de Planaltina: Dinalva Cantallopes Sastre Ferreira
- Administrador do Riacho Fundo I: Irany Domingos Gomes
- Administrador do Recanto das Emas: Fábio Viana Ávila
- Administrador do Lago Norte e interino do Varjão: Marcos Woortman
- Administradora do Gama: Maria Antônia Rodrigues Magalhães
- Administrador de Santa Maria: Neri do Brasil
- Administrador de São Sebastião: Jean Duarte de Carvalho
- Administrador de Brazlândia: André Luis Queiroz Rosa
- Administrador de Samambaia: Claudeci Xavier de Miranda
- Administrador de Taguatinga: Ricardo Lustosa Jacobina
- Administrador de Sobradinho I: Divino de Oliveira Sales
- Administrador de Sobradinho II e interino da Fercal: Estevão Souza dos Reis
- Administrador do Riacho Fundo II: Francisco Vicemar Medeiros
- Administrador da Candangolândia e interino do Park Way: Roosvelt Vilela Pires
- Administradora de Águas Claras: Patrícia Veiga Fleury de Matos
- Administrador interino do Guará e do SIA: Edberto Silva
- Administrador interino do Paranoá e Itapoã: Eduardo Rodrigues
- Administrador interino de Brasília: Igor Tokarski
- Administrador do Sudoeste/Octogonal e interino do Cruzeiro: Paulo Feitosa
- Administrador do Lago Sul e interino do Jardim Botânico: Aldemir Chaves Paraguassu
- Administrador interino de Ceilândia: Renato Santana
- Administrador de Ceilândia Norte: Vilson José de Oliveira


Mais de 600 metroviários já aderiram ao Plano CD Metrô-DF


Na próxima terça-feira (27), às 10h, e na quinta-feira (29), às 15h, a administradora do Plano de Previdência Complementar CD Metrô-DF, a Regius, realizará a palestra "Escolhas conscientes para aplicação do seu dinheiro", para os novos empregados do Metrô-DF.
O evento será uma oportunidade de quem ainda não aderiu ao plano conhecer as vantagens e tirar dúvidas. Mais de 600 metroviários já se inscreveram nos primeiros 15 dias da campanha de adesão.
Quem aderiu até o dia 9 de janeiro já está participando do Plano CD Metrô-DF. Aqueles que desejarem ter o benefício lançado na folha de pagamento de fevereiro, devem fazer a adesão até a data limite de 6 de fevereiro.
Fonte: www.metro.df.gov.br

GDF prevê gasto de R$ 517 milhões para preencher vagas de concursos neste ano




O poder Executivo do Distrito Federal pode despender dos cofres públicos, apenas neste ano, um total de R$ 517.247.523 para nomeações decorrentes de concursos públicos locais. Trata-se de uma previsão da Lei de Diretrizes Orçamentárias. Apesar de considerável, a soma ainda não contabiliza outros R$ 189,7 milhões, que são destinados a pagamento de gratificações e reestruturação salarial - o que aumentaria os gastos com pessoal do GDF para R$ 706,9 milhões. 


Dentre os órgãos que vão receber mais servidores, a Secretaria de Saúde ganha em disparado, tanto em termos de vagas a serem preenchidas, 1.900 delas, quanto ao valor que será gasto para manter os novos empregos durante o ano: um montante de R$ 140.572.902 - desse total, R$ 60,1 milhões apenas para a contratação de médicos e R$ 47,1 milhões para técnicos em enfermagem. 



Outro destaque vai para as novas nomeações do Procon, órgão que realizou seu primeiro concurso em 2011, e ainda hoje é alvo de processos devido a não nomeação dos aprovados. Agora, o Procon tem à disposição, por lei, R$ 13.688.000 para empossar 55 analistas, 52 técnicos e 21 fiscais de defesa do consumidor. 




A carreira sócio educativa da Secretaria da Criança ficou em segundo lugar em gastos. Para empossar 550 concursados, serão necessários pouco mais de R$ 60 milhões. 


Para a pasta de Segurança Pública deverão ser preenchidas mais 550 vagas, nos cargos de gestor e analista de apoio às atividades da Polícia Civil e agente de atividades complementares de segurança pública. As despesas ficarão na casa dos R$ 44,2 milhões. 



Os salários dos novos 166 defensores públicos e procuradores do DF também estão previstos na LDO 2015, e custarão R$ 38,8 milhões aos cofres públicos. 



Os outros R$ 219.769.621, restantes da conta, vão para contratações diversas da Administração Pública direta e indireta, que compreendem 6.191 vagas em aberto.


Fonte: Correioweb - 20/01/2015 09:53 Lorena Pacheco

sexta-feira, 9 de janeiro de 2015

Nova presidente da Câmera Legislativa diz que DF precisa ser “resgatado”

Celina Leão (PDT), deu entrevista ao Balanço Geral DF nesta sexta-feira (9) e falou sobre o clima de insatisfação popular devido aos atrasos de salários do GDF. 

Fonte (R7.com  em 9/1/2015 às 15h30)

Rollemberg e as administrações regionais


Figuras que serviram como verdadeiros sabujos a praticamente todos os ex-governantes do DF, são agora rodriguistas desde criancinhas
(imagem da internet)

Que se cuide o governador Rollemberg. Ele assumiu compromisso durante a campanha eleitoral de realizar eleições diretas para a escolha dos administradores regionais. É também autor de projeto no Senado, com o mesmo sentido. Mas o que se vê no momento é uma guerra, não santa, para indicar nomes para as Administrações...
Claro que ninguém espera que o governador promova a escolha direta ainda nos primeiros meses do seu governo. Mas não pode é quebrar sua promessa, jogando a escolha para o dia que nunca há de vir.
No momento há um frisson nas várias regiões administrativas. Vale quase tudo. Ou tudo. Vale aos pretendentes todo tipo de loby e correria para ser apadrinhado por distritais e outros políticos. Reuniões são realizadas por uns tais de autodenominados conselhos comunitários. ‘Entidades’ normalmente de um só dono, ou quando muito controlado por grupelhos, se reúnem para ‘tirar’ nomes para apresentar ao governador.
As redes sociais são usadas para se elogiar fulanos e sicranos, e queimar beltranos. Notas são plantadas lá e acolá. Figuras que serviram como verdadeiros sabujos a praticamente todos os ex-governantes do DF, são agora rodriguistas desde criancinhas.
E uma impressão fica: Nenhuma dessas figuras, ou pelo menos a grande maioria, acredita que haverá escolha direta do povo para o cargo de administrador regional. Acham elas —as figuras— que caindo agora na graça do governador, terão pelo menos quatro anos de cargo. E ainda mais, se cacifando para garantir prestígio e boquinhas após as eleições de 2018. Pessoal de visão, esse que disputa hoje à tapa e chutes o cargo de administrador regional.
Que se cuide, então, o governador. Que passe na peneira esse pessoal que se coloca como ‘enviados da comunidade’. Quase uns ‘enviados de Deus’.
Se não o fizer, corre o risco de continuar a nomear e a exonerar auxiliares. Coisa péssima para um governo. E para um povo.
Fonte: Portal Gama Livre - 08/01/2015 - - 22:36:17


A nova Mesa Diretora da Câmara Legislativa


Biênio 2015-2016


Presidente 
Celina Leão (PDT)
Vice-Presidente
Liliane Roriz (PRTB)

Primeiro-Secretário
  
 Raimundo Ribeiro (PSDB)      e suplente Agaciel Maia (PTC)


Segundo-Secretário
 
Júlio César (PRB) e suplente Lira (PHS)
Terceiro-Secretário
 
Renato Andrade (PR) e suplente Rodrigo Delmasso (PTB)
Fonte (CLDF em 09/01/2015 às 01:51)




Curiosidade
É a primeira vez que duas mulheres assumem o comando da CLDF